АСФАЛЬТ или БЕТОН? Площадка 10 тыс.квадратов!

Бетон: плюсы и минусы

У бетона, используемого в качестве дорожного покрытия, гораздо больше преимуществ, чем у асфальта:

  • Bez_nazvaniya.jpgстойкость к разрушению под действием машинного масла и осадков, перепада температур – бетонное покрытие без ремонта прослужит более десяти лет, общий срок эксплуатации – около сорока лет;

  • автомобили при движении по бетонированному шоссе потребляют меньше горючего, примерно на 10-20 %, что связано с ровностью полотна;
  • бетон делается на основе известняка, асфальт — из нефти, которая является невозобновляемым природным ресурсом;
  • материал экологичен, не выделяет вредных примесей при укладке и в процессе эксплуатации.

У бетонного покрытия есть два недостатка:

  • это жесткий материал, поэтому автомобильные покрышки на колесах быстрее истираются;
  • при ремонте требуется демонтаж двух-трех десятком метров старого полотна шоссе.

Положительные и отрицательные свойства

Плюсы покрытия из асфальта:

  • способность к переносимости температурных перемен;
  • долговечность;
  • водонепроницаемость;
  • плотность консистенции слоя;
  • достаточная стойкость к деформирующим воздействиям.
  • при высокой температуре воздуха выделяются вредные для организма испарения;
  • не обладает специальными особенностями, чтобы применять в качестве дизайна территории;
  • неправильно положенный слой под воздействием морозов быстро разрушается.

О пользе бетона в дорожном строительстве

На сегодняшний день цементобетонные автомобильные дороги – бетонки – у нас   составляют всего 2.6% от общей протяженности федеральной сети, или 1300 км. Больше всего бетонок в США: там их 65.3% от общего количества, или 231 243 км.  На втором месте Китай – соответственно, 63%, или 89 838 км.

Столь малое количество бетонок в России и отсутствие перспектив их развитие уже давно является причиной для беспокойств ряда видных отраслевых специалистов, которые отмечают явное преимущество бетонок по сравнению с асфальтобетонными аналогами.

Ключевым свойством бетонок является их долговечность. По словам одного из ведущих профессионалов отрасли, заместителя председателя правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» по эксплуатации и безопасности дорожного движения Игоря Астахова, если бетонку построить с соблюдением всех технологий, то можно будет к ней не возвращаться не менее 25 лет.   Для сравнения, отрасль уже немало лет пытается достичь 12 летнего межремонтного срока для асфальтовых дорог.

По словам эксперта, существуют примеры бетонок, которые не требовали ремонта до 40 лет. Поэтому применение цементобетона на самых интенсивных участках дорог — например, на выездах из города — является оптимальным решением.

На преимуществах бетонок остановился и другой участник дискуссии — депутат ГД РФ, член комиссии ГД РФ по вопросам поддержки малого и среднего предпринимательства Павел Дорохин. По словам парламентария, бетонки имеют пять основных достоинств:

  1. Они долговечнее асфальта в 5-6 раз. Срок их службы может достигать 50 и более лет.
  2. У бетона выше, чем у асфальта стойкость к агрессивному воздействию внешней среды.
  3. У бетона выше сцепление колеса с дорогой.
  4. За счет высокой прочности и износостойкости бетонные дороги способны выдерживать куда большую интенсивность движения.
  5. Высокая долговечность позволяет сократить расходы нас одержание и ремонт дорог.

Перечень преимуществ бетонок дополнил президент Ассоциации бетонных дорог, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» МАДИ Виктор Ушаков.

1606284482_photo_2020-08-02_15-28-15.jpg 

— При выборе вида дорожных одежд на строительстве магистрали М-12 Москва-Казань сравнивали 4 типа асфальта и один вид бетона. Так, чтобы асфальтовая дорога до момента капитального ремонта прослужила 24 года, необходимо, чтобы толщина слоя асфальта составляла 30 см. Если делать покрытие из цемента, то достаточно толщины в 26-28см. И выйдет даже дешевле. Если толщина цементного слоя составит 50 см, все равно строить из него будет выгоднее. Далее если говорить о жизненном цикле дороги, то содержать бетонку обойдется в разы дешевле.

По словам директор департамента металлургии и материалов Министерства промышленности и торговли РФ Павла Серватинского, производители цемента уже давно работают в условиях профицита производственных мощностей.  Их загрузка сейчас составляет от 48 до 53%. Ключевым способов повышения загрузки цементной отрасли является вовлечение ее в дорожное строительство.

Создается впечатление, что бетон просто идеальный материал для дорожного строительства. Почему тогда из него не хотят строить новые километры?  Причин, по которым отрасль не переходит на бетон, тоже оказалось немало.

1606284474_photo_2020-08-02_14-07-21.jpg 

Подготовка — обязательное начало работ

Пожалуй, один самых важных моментов в любом строительстве — это подготовка. Необходимо сразу же выяснить объём работ, определится с участком, местностью и прочее. Проведите точные замеры, с учётом подъездных путей, обустройства площадки непосредственно в самом гараже и нанесите это всё на схему. Имейте в виду, что подъездные дорожки, тропинки, прочие пешеходные или даже цветочные зоны должны выглядеть гармонично и стильно. Важно всё выделить на схеме, причем не забудьте сразу же отметить подземные коммуникации, к примеру, ливнёвку или проход водопровода или даже газа.

Читайте также:  Оформление военной ипотеки на вторичное жилье: пошаговый алгоритм, требования к объекту недвижимости

Читать по теме: Стоимость километра дороги

Сразу же подсчитайте, какой высоты должен быть асфальт. Делается это просто: выберите те участки, где будет заезжать машина, там соответственно должно быть хорошее основание и толстый слой асфальта. К примеру, если брать подъездные пути, то слой не менее 7 см, для пешеходных дорожек достаточно будет и 4 см. С учётом правильно высчитанной толщины для каждого участка можно с точностью подсчитать, какое количество асфальтовой смеси вам понадобится.

ukladka-asfalta-vozle-garazhej2.jpg

Кроме того, на этапе подготовки продумайте дренажную систему, необходимо сделать небольшой уклон (пары градусов достаточно), чтобы во время дождя вся вода стекала в канаву или специальный приемник. В противном случае, после каждого ливня на асфальте будут стоять лужи.

Вообще, при асфальтировании участка или подъездных путей, нужно учитывать абсолютно любые детали, вплоть до посаженых вблизи деревьев. Ведь в дальнейшем корни могут повредить полотно, что приведет к трещинам, а порой даже к разрыву дорожного полотна.

ukladka-asfalta-vozle-garazhej3.jpg

Укладка асфальта. Как заасфальтировать двор своими руками.

Ниже приведен алгоритм требуемых действий.

Этап первый. Вначале проводятся земляные работы, заключающиеся в зачистке и выравнивании основания. Для снятия верхнего слоя почвы можно использовать бульдозер или обычную лопату.

Этап второй. Размечается план – рисуется детальная схема дорожек, проезда для машины. Иными словами, рисуются контуры асфальтирования. К слову, если вас интересует асфальтирование в Москве, то рекомендуем перейти по ссылке для подробного ознакомления. Но вернемся к нашему вопросу.

1-416.jpg

Этап третий. Смесь из гравия и песка утрамбовывается и укатывается.

Этап четвертый. Устанавливаются различные ограждения и бордюры.

Этап пятый. Заливается асфальт, после чего его трамбуют и закатывают.

Асфальтовую массу следует высыпать на подготовленное основание несколькими большими кучами. Это необходимо для того, чтобы асфальтируемая площадь была максимально распределена по двору. Затем массу раскидывают лопатами и равномерно ее распределяют толщиной от 5 см до 10 см. Все неровности выравниваются при помощи швабры-движка. При наличии поперечных наклонов укатка асфальта выполняется снизу вверх. Много проще будет заручиться поддержкой помощников.

Обратите внимание! Все это нужно делать быстро, иначе масса застынет. Поэтому к работе следует привлечь как минимум несколько человек. Также нельзя, чтобы каток останавливался на одном месте, в противном случае увеличится суммарный вес укатки.

На этом все. Для более детального ознакомления с процессом рекомендуем посмотреть приведенный ниже тематический видеоролик. Удачи!

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий